El círculo Trubia  realiza continuas actividades:  reuniones semanales (todos los miércoles) en su local social con proyecciones de diapositivas, videos, por supuesto, carristas, tertulias, intercambio de información, documentos, libros.

     Trimestralmente organizamos una visita a una unidad acorazada o relacionada con los medios acorazados/blindados.

  Con  la obtención de una subvención del Ministerio de Cultura para la restauración de vehículos antiguos la asociación ha retomado sus actividades de recuperación y restauración. Con dichos fondos se está colaborando en la restauración de distintos vehículos.    

     Aquí podrás encontrar algunas actividades realizadas hasta el momento y otras previstas para el futuro..

ACTIVIDADES REALIZADAS

Estas son las actividades realizadas por la  Asociación en colaboración con la Colección Histórica de Unidades Acorazadas de El Goloso u otras Unidades.

-          Flak 36, 88mm. Llegó en noviembre de 1995. Se limpió, lijó, pintó y engrasó.

-          El 29-02-1996 se solicita de un carro M47 E o M47 E2 (cañón de 105mm). Se entrega un M47 E1.

-          En febrero de 1996 se estuvo trabajando en el interior del Panzer IV. Tras la limpieza se iniciaría la fase de pintura (interior y exterior).

-          Marzo de 1996: Se solicita un cañón contracarro Hotchkiss de 25mm localizado en Guadalajara. Conseguido.

-          Se promovió un intercambio con el Panzermuseum de Munster (Alemania) de un T-34 y un T-55 seccionado, a cambio de un T-26 y alguna otra pieza.

-          20-02-1996: Solicitud de un cañón Nordenfelt 6 pounder Mk II, de 57/42mm que esta en Granada. Fue de los que artillaron los trenes blindados republicanos durante la Guerra Civil. Conseguido.

-          El 31-10-1995 se solicitaron tres autoametralladoras Panhard AML-245. Se consigue una con torre tipo H60 transformada como prototipo con el LAG-40 de Santa Bárbara.

-          Localización y traída al Goloso de tres de morteros Brandt CS-61/67, de 60mm, que aunque destruidos con soplete son reparables a efectos decorativos.

-          Restauración completa del cañón contracarro ruso de 45/46mm Modelo 1932.

-          Se realizaron diversos trabajos de mantenimiento en el carro M48.

-     -          Mediante intercambio con otras Unidades se consigue un cañón contracarro Placencia de 60/45mm, y dos nuevos contracarros de 45mm Modelo 1932: Uno igual al restaurado y el otro es un híbrido de un tubo sacado de un T-26 con un afuste hecho por la SECN de Sestao durante la Guerra Civil.

-          Se consigue una ametralladora Browning M1919, de 7’62mm.

-          Se logran, en préstamo, dos ametralladora francesas NF-1. Estas armas las montaban las AML y los primeros AMX-30 que llegaron a España, destinados a la Cía Bakali del Tercio.

-          Seis nuevas autoametralladoras Panhard: 4 con torre H60 y otras dos sin torre. También se localizan y se solicitan torres H90 con cañón DEFA de 90mm que han sido dadas de baja al haberse retirado de servicio los BMR-625 VEC H90. Se consigue una de ellas, proveniente del Regimiento de Caballería Lusitania nº 8.

-          Se solicita una autoametralladora M8 Greyhound. Conseguida.

-          Se consiguen diversos repuestos de los carros Panzer IV, M47 y M48, dos telémetros de dos metros de base (de M48), tres modelos de frenos de boca para cañón de 90mm y diversos útiles.

-          Emprendida la restauración de un cañón antiaéreo Oerlikon OKN, de 20mm, sobre afuste de ruedas.

-          Se inician los trámites para conseguir un montaje antiaéreo cuádruple M55 Maxson, de 12’70mm (igual al que montaron los semiorugas M3, dando lugar al M16).

-          Conseguido un nuevo carro M47 E1 (éste, sin motor).

-          Se llevan a cabo trámites para localizar los obuses ATP M108 de 105/30mm, ya retirados de servicio.

-          Se solicita un tubo del cañón de 175/60mm perteneciente a los ATP M107. Conseguido.

-          Restauración de un tractor oruga Caterpillar D22 (Twenty Two), recibido durante la Guerra Civil para servir como tractor de Artillería.

-          Se envía una carta al Ministerio de Defensa solicitando que algunos de los últimos 13 carros M48 A5E2 que quedan sin destruir sean preservados. El Ministro toma buena nota de ello y ordena al Instituto de Historia y Cultura Militar que se conserven 6: Dos de ellos, con sus lotes completos, irán destinados a la Colección de El Goloso y a la Academia de Infantería (Toledo). Los cuatro restantes, a los que se les habrá retirado todo elemento aprovechable (aunque conservando su apariencia exterior), serán enviados a la USAC Camposoto (Cádiz), a la Brigada de Caballería Castillejos II (Zaragoza), al PCMSA nº 2 (Segovia) y a la USAC Diego Porcelos (Burgos).

-          Recuperación de diversos elementos mecánicos para completar vehículos preservados.

-          Restauración de una AML-245 H60 conservada en la ELET.

-          Donación de fondos para colaborar en la restauración de un Stug III que está llevando a cabo el Museo de Artillería de Cartagena.

-          Catalogación de los numerosos fondos de la antigua Sala Histórica de El Goloso.

-          Se encuentra en proyecto la realización de fichas o un libro de los carros y vehículos presentes en la Colección de El Goloso.

 

 

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